먼저 보는 결론
2026년 5월 자동차 판매량에서 가장 눈에 띄는 차는 테슬라 모델 Y입니다. 8,762대로 월간 전체 1위에 올랐고, 국산차에서는 기아 쏘렌토가 7,836대로 가장 앞섰습니다.
그다음은 현대 그랜저 5,183대, 기아 스포티지 4,760대, 기아 카니발 4,543대입니다. 숫자만 보면 모델 Y가 튀지만, 실제 구매 후보로 보면 쏘렌토와 스포티지, 카니발 같은 가족용 차의 힘이 여전히 강합니다. 그랜저도 세단 수요가 꺾였다는 말이 무색할 정도로 버티고 있습니다.

2026년 5월 자동차 판매량 전체 순위
아래 표는 다나와 자동차 2026년 5월 모델별 판매 실적 자료에서 확인되는 모델 전체 순위입니다. 상위 몇 개만 자르면 시장이 단순해 보입니다. 실제로는 전기차, 하이브리드 SUV, 세단, 상용차, 수입 대형 SUV가 한 표 안에서 같이 움직입니다.
2026년 5월 자동차 판매량 전체 순위
221개 모델 전체 순위
| 순위 | 모델 | 판매량 | 점유율 | 전월대비 | 전년대비 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Model Y | 8,762대 | 6.9% | 🔻 1,324 하락 전월 10,086 | 🔺 2,525 상승 전년 6,237 |
| 2 | 쏘렌토 | 7,836대 | 6.2% | 🔻 4,242 하락 전월 12,078 | 🔺 102 상승 전년 7,734 |
| 3 | 그랜저 | 5,183대 | 4.1% | 🔻 1,439 하락 전월 6,622 | 🔺 586 상승 전년 4,597 |
| 4 | 스포티지 | 4,760대 | 3.7% | 🔻 212 하락 전월 4,972 | 🔻 535 하락 전년 5,295 |
| 5 | 카니발 | 4,543대 | 3.6% | 🔻 452 하락 전월 4,995 | 🔻 2,108 하락 전년 6,651 |
| 6 | 아반떼 | 4,431대 | 3.5% | 🔻 919 하락 전월 5,350 | 🔻 1,879 하락 전년 6,310 |
| 7 | 쏘나타 디 엣지 | 4,118대 | 3.2% | 🔻 1,636 하락 전월 5,754 | 🔻 16 하락 전년 4,134 |
| 8 | 포터2 | 3,375대 | 2.7% | 🔻 703 하락 전월 4,078 | 🔻 345 하락 전년 3,720 |
| 9 | 셀토스 | 3,169대 | 2.5% | 🔻 411 하락 전월 3,580 | 🔺 3,169 상승 전년 0 |
| 10 | EV3 | 3,021대 | 2.4% | 🔻 877 하락 전월 3,898 | 🔺 1,155 상승 전년 1,866 |
| 11 | 싼타페 | 2,862대 | 2.3% | 🔻 1,040 하락 전월 3,902 | 🔻 2,107 하락 전년 4,969 |
| 12 | EV5 | 2,581대 | 2.0% | 🔻 727 하락 전월 3,308 | 🔺 2,581 상승 전년 0 |
| 13 | 아이오닉 5 | 2,574대 | 2.0% | 🔺 906 상승 전월 1,668 | 🔺 1,348 상승 전년 1,226 |
| 14 | 레이 | 2,363대 | 1.9% | 🔻 1,273 하락 전월 3,636 | 🔻 831 하락 전년 3,194 |
| 15 | PV5 | 2,303대 | 1.8% | 🔺 41 상승 전월 2,262 | 🔺 2,303 상승 전년 0 |
| 16 | K5 | 2,237대 | 1.8% | 🔻 129 하락 전월 2,366 | 🔻 791 하락 전년 3,028 |
| 17 | 모닝 | 2,234대 | 1.8% | 🔻 952 하락 전월 3,186 | 🔺 707 상승 전년 1,527 |
| 18 | 버스/트럭 (현대) | 2,216대 | 1.7% | 🔺 1,416 상승 전월 800 | 🔺 784 상승 전년 1,432 |
| 19 | 봉고 3 | 2,195대 | 1.7% | 🔻 864 하락 전월 3,059 | 🔻 296 하락 전년 2,491 |
| 20 | 투싼 | 2,183대 | 1.7% | 🔻 1,675 하락 전월 3,858 | 🔻 1,905 하락 전년 4,088 |
| 21 | G80 | 2,088대 | 1.6% | 🔻 285 하락 전월 2,373 | 🔻 1,504 하락 전년 3,592 |
| 22 | 5 Series | 2,060대 | 1.6% | 🔺 173 상승 전월 1,887 | 🔻 32 하락 전년 2,092 |
| 23 | 더 뉴 스타리아 | 1,912대 | 1.5% | 🔻 1,127 하락 전월 3,039 | 🔺 1,912 상승 전년 0 |
| 24 | 디 올 뉴 팰리세이드 | 1,825대 | 1.4% | 🔻 1,597 하락 전월 3,422 | 🔻 5,857 하락 전년 7,682 |
| 25 | K8 | 1,752대 | 1.4% | 🔺 291 상승 전월 1,461 | 🔻 875 하락 전년 2,627 |
| 26 | GV70 | 1,647대 | 1.3% | 🔻 264 하락 전월 1,911 | 🔻 696 하락 전년 2,343 |
| 27 | 코나 | 1,643대 | 1.3% | 🔻 497 하락 전월 2,140 | 🔻 26 하락 전년 1,669 |
| 28 | GV80 | 1,547대 | 1.2% | 🔻 146 하락 전월 1,693 | 🔻 807 하락 전년 2,354 |
| 29 | 아이오닉 9 | 1,482대 | 1.2% | 🔺 257 상승 전월 1,225 | 🔺 615 상승 전년 867 |
| 30 | 니로 | 1,355대 | 1.1% | 🔺 66 상승 전월 1,289 | 🔺 1,355 상승 전년 0 |
| 31 | Model 3 | 1,301대 | 1.0% | 🔻 1,295 하락 전월 2,596 | 🔺 971 상승 전년 330 |
| 32 | E-Class | 1,285대 | 1.0% | 🔻 410 하락 전월 1,695 | 🔻 1,063 하락 전년 2,348 |
| 33 | 그랑 콜레오스 | 1,248대 | 1.0% | 🔻 302 하락 전월 1,550 | 🔻 2,048 하락 전년 3,296 |
| 34 | 필랑트 | 1,201대 | 0.9% | 🔻 938 하락 전월 2,139 | 🔺 1,201 상승 전년 0 |
| 35 | EV4 | 1,196대 | 0.9% | 🔻 236 하락 전월 1,432 | 🔻 177 하락 전년 1,373 |
| 36 | 캐스퍼 일렉트릭 | 1,152대 | 0.9% | 🔺 514 상승 전월 638 | 🔺 465 상승 전년 687 |
| 37 | 무쏘 | 1,137대 | 0.9% | 🔺 2 상승 전월 1,135 | 🔺 1,137 상승 전년 0 |
| 38 | 레이 EV | 1,056대 | 0.8% | 🔻 185 하락 전월 1,241 | 🔺 250 상승 전년 806 |
| 39 | 더 뉴 아이오닉 6 | 1,049대 | 0.8% | 🔺 574 상승 전월 475 | 🔺 1,049 상승 전년 0 |
| 40 | EV6 | 905대 | 0.7% | 🔻 157 하락 전월 1,062 | 🔻 52 하락 전년 957 |
| 41 | 베뉴 | 903대 | 0.7% | 🔻 158 하락 전월 1,061 | 🔻 254 하락 전년 1,157 |
| 42 | 포터2 일렉트릭 | 895대 | 0.7% | 🔺 130 상승 전월 765 | 🔺 117 상승 전년 778 |
| 43 | 무쏘 EV | 755대 | 0.6% | 🔻 55 하락 전월 810 | 🔻 412 하락 전년 1,167 |
| 44 | X3 | 743대 | 0.6% | 🔺 51 상승 전월 692 | 🔺 188 상승 전년 555 |
| 45 | SEALION 7 | 655대 | 0.5% | 🔺 34 상승 전월 621 | 🔺 655 상승 전년 0 |
| 46 | 트랙스 크로스오버 | 648대 | 0.5% | 🔺 35 상승 전월 613 | 🔻 474 하락 전년 1,122 |
| 47 | The new A6 | 615대 | 0.5% | 🔺 549 상승 전월 66 | 🔺 615 상승 전년 0 |
| 48 | ES | 572대 | 0.5% | 🔺 238 상승 전월 334 | 🔺 151 상승 전년 421 |
| 49 | GLC-Class | 560대 | 0.4% | 🔻 37 하락 전월 597 | 🔻 336 하락 전년 896 |
| 50 | 티볼리 | 548대 | 0.4% | 🔺 133 상승 전월 415 | 🔺 96 상승 전년 452 |
| 51 | X5 | 542대 | 0.4% | 🔻 22 하락 전월 564 | 🔻 49 하락 전년 591 |
| 52 | 3 Series | 534대 | 0.4% | 🔻 19 하락 전월 553 | 🔺 27 상승 전년 507 |
| 53 | Model X | 508대 | 0.4% | 🔺 81 상승 전월 427 | 🔺 506 상승 전년 2 |
| 54 | 액티언 | 468대 | 0.4% | 🔻 52 하락 전월 520 | 🔺 270 상승 전년 198 |
| 55 | 코나 일렉트릭 | 452대 | 0.4% | 🔺 33 상승 전월 419 | 🔺 199 상승 전년 253 |
| 56 | 봉고 3 EV | 449대 | 0.4% | 🔺 110 상승 전월 339 | 🔺 189 상승 전년 260 |
| 57 | 아르카나 | 444대 | 0.3% | 🔺 108 상승 전월 336 | 🔻 17 하락 전년 461 |
| 58 | GLE-Class | 433대 | 0.3% | 🔻 207 하락 전월 640 | 🔻 263 하락 전년 696 |
| 59 | NX | 419대 | 0.3% | 🔺 56 상승 전월 363 | 🔺 16 상승 전년 403 |
| 60 | G90 | 405대 | 0.3% | 🔻 4 하락 전월 409 | 🔻 331 하락 전년 736 |
| 61 | 캐스퍼 | 384대 | 0.3% | 🔻 120 하락 전월 504 | 🔻 199 하락 전년 583 |
| 62 | 7 Series | 373대 | 0.3% | 🔻 72 하락 전월 445 | 🔻 39 하락 전년 412 |
| 63 | Q4 e-tron | 361대 | 0.3% | 🔻 7 하락 전월 368 | 🔺 58 상승 전년 303 |
| 64 | X7 | 355대 | 0.3% | 🔻 48 하락 전월 403 | 🔻 30 하락 전년 385 |
| 65 | Polestar 4 | 350대 | 0.3% | 🔻 325 하락 전월 675 | 🔺 58 상승 전년 292 |
| 66 | 디 올 뉴 넥쏘 | 338대 | 0.3% | 🔻 103 하락 전월 441 | 🔺 338 상승 전년 0 |
| 67 | XC60 | 336대 | 0.3% | 🔻 23 하락 전월 359 | 🔺 336 상승 전년 0 |
| 68 | The new Q5 | 332대 | 0.3% | 🔺 43 상승 전월 289 | 🔺 332 상승 전년 0 |
| 69 | EX30 | 317대 | 0.2% | 🔺 172 상승 전월 145 | 🔺 168 상승 전년 149 |
| 70 | G-Class | 301대 | 0.2% | 🔻 3 하락 전월 304 | 🔻 180 하락 전년 481 |
| 71 | Cayenne | 286대 | 0.2% | 🔺 40 상승 전월 246 | 🔻 267 하락 전년 553 |
| 72 | X6 | 282대 | 0.2% | 🔺 21 상승 전월 261 | 🔻 26 하락 전년 308 |
| 73 | Cooper | 267대 | 0.2% | 🔻 47 하락 전월 314 | 🔻 38 하락 전년 305 |
| 74 | EV9 | 263대 | 0.2% | 🔻 130 하락 전월 393 | 🔺 85 상승 전년 178 |
| 75 | 타스만 | 250대 | 0.2% | 🔻 52 하락 전월 302 | 🔻 1,098 하락 전년 1,348 |
| 76 | i5 | 234대 | 0.2% | 🔻 85 하락 전월 319 | 🔺 95 상승 전년 139 |
| 77 | CLE | 211대 | 0.2% | 🔻 94 하락 전월 305 | 🔻 118 하락 전년 329 |
| 78 | ID.4 | 209대 | 0.2% | 🔺 13 상승 전월 196 | 🔺 101 상승 전년 108 |
| 79 | S-Class | 204대 | 0.2% | 🔻 94 하락 전월 298 | 🔻 165 하락 전년 369 |
| 80 | RX | 200대 | 0.2% | 🔻 26 하락 전월 226 | 🔺 34 상승 전년 166 |
| 81 | Macan Electric | 197대 | 0.2% | 🔺 75 상승 전월 122 | 🔺 32 상승 전년 165 |
| 82 | 뉴 토레스 | 183대 | 0.1% | 🔺 183 상승 전월 0 | 🔺 183 상승 전년 0 |
| 83 | Alphard | 181대 | 0.1% | 🔺 7 상승 전월 174 | 🔺 68 상승 전년 113 |
| 84 | Camry | 180대 | 0.1% | 🔻 59 하락 전월 239 | 🔺 32 상승 전년 148 |
| 85 | X1 | 176대 | 0.1% | 🔻 12 하락 전월 188 | 🔻 1 하락 전년 177 |
| 86 | Model S | 170대 | 0.1% | 🔺 94 상승 전월 76 | 🔺 169 상승 전년 1 |
| 87 | Crown | 161대 | 0.1% | 🔺 29 상승 전월 132 | 🔺 69 상승 전년 92 |
| 88 | Electrified GV70 | 151대 | 0.1% | 🔻 6 하락 전월 157 | 🔺 59 상승 전년 92 |
| 89 | Dolphin | 150대 | 0.1% | 🔻 650 하락 전월 800 | 🔺 150 상승 전년 0 |
| 90 | Prius | 144대 | 0.1% | 🔻 4 하락 전월 148 | 🔺 45 상승 전년 99 |
| 91 | 트레일블레이저 | 143대 | 0.1% | 🔻 25 하락 전월 168 | 🔻 114 하락 전년 257 |
| 92 | K9 | 141대 | 0.1% | 🔺 22 상승 전월 119 | 🔺 32 상승 전년 109 |
| 93 | Golf | 136대 | 0.1% | 🔻 33 하락 전월 169 | 🔺 56 상승 전년 80 |
| 94 | iX1 | 134대 | 0.1% | 🔻 2 하락 전월 136 | 🔺 91 상승 전년 43 |
| 95 | XC90 | 134대 | 0.1% | 🔻 50 하락 전월 184 | 🔺 134 상승 전년 0 |
| 96 | Electrified G80 | 132대 | 0.1% | 🔻 18 하락 전월 150 | 🔺 12 상승 전년 120 |
| 97 | X4 | 130대 | 0.1% | 🔻 49 하락 전월 179 | 🔻 168 하락 전년 298 |
| 98 | ST1 | 130대 | 0.1% | 🔺 1 상승 전월 129 | 🔺 16 상승 전년 114 |
| 99 | GV60 | 129대 | 0.1% | 🔺 35 상승 전월 94 | 🔺 18 상승 전년 111 |
| 100 | SEAL | 128대 | 0.1% | 🔻 79 하락 전월 207 | 🔺 128 상승 전년 0 |
| 101 | GLS-Class | 128대 | 0.1% | 🔺 87 상승 전월 41 | 🔻 5 하락 전년 133 |
| 102 | 4 Series | 128대 | 0.1% | 🔻 36 하락 전월 164 | 🔻 58 하락 전년 186 |
| 103 | Defender | 128대 | 0.1% | 🔺 64 상승 전월 64 | 🔺 128 상승 전년 0 |
| 104 | 렉스턴 뉴 아레나 | 128대 | 0.1% | 🔺 38 상승 전월 90 | 🔺 34 상승 전년 94 |
| 105 | Cybertruck | 125대 | 0.1% | 🔺 120 상승 전월 5 | 🔺 125 상승 전년 0 |
| 106 | Taycan | 125대 | 0.1% | 🔻 30 하락 전월 155 | 🔺 1 상승 전년 124 |
| 107 | Countryman | 122대 | 0.1% | 🔻 24 하락 전월 146 | 🔺 10 상승 전년 112 |
| 108 | EQB | 120대 | 0.1% | 🔻 13 하락 전월 133 | 🔺 114 상승 전년 6 |
| 109 | 버스/특수 (기아) | 118대 | 0.1% | 🔻 12 하락 전월 130 | 🔺 4 상승 전년 114 |
| 110 | Range Rover | 117대 | 0.1% | 🔺 23 상승 전월 94 | 🔺 23 상승 전년 94 |
| 111 | 1 Series | 113대 | 0.1% | 🔺 23 상승 전월 90 | 🔺 113 상승 전년 0 |
| 112 | XC40 | 112대 | 0.1% | 🔻 21 하락 전월 133 | 🔻 103 하락 전년 215 |
| 113 | S90 | 109대 | 0.1% | 🔻 35 하락 전월 144 | 🔺 109 상승 전년 0 |
| 114 | Panamera | 109대 | 0.1% | 🔺 29 상승 전월 80 | 🔻 117 하락 전년 226 |
| 115 | Range Rover Sport | 107대 | 0.1% | 🔺 30 상승 전월 77 | 🔺 6 상승 전년 101 |
| 116 | iX | 107대 | 0.1% | 🔻 5 하락 전월 112 | 🔺 107 상승 전년 0 |
| 117 | C-Class | 104대 | 0.1% | 🔺 17 상승 전월 87 | 🔻 307 하락 전년 411 |
| 118 | The New 911 | 103대 | 0.1% | 🔺 27 상승 전월 76 | 🔺 103 상승 전년 0 |
| 119 | 토레스 EVX | 99대 | 0.1% | 🔺 14 상승 전월 85 | 🔺 9 상승 전년 90 |
| 120 | ATTO 3 | 99대 | 0.1% | 🔻 296 하락 전월 395 | 🔻 414 하락 전년 513 |
| 121 | 2 Series Gran Coupe | 97대 | 0.1% | 🔺 42 상승 전월 55 | 🔺 97 상승 전년 0 |
| 122 | Mini Electric | 96대 | 0.1% | 🔺 2 상승 전월 94 | 🔺 83 상승 전년 13 |
| 123 | 아반떼 N | 95대 | 0.1% | 🔻 30 하락 전월 125 | 🔻 33 하락 전년 128 |
| 124 | Sienna | 82대 | 0.1% | 🔺 15 상승 전월 67 | 🔺 26 상승 전년 56 |
| 125 | Aviator | 74대 | 0.1% | 🔻 36 하락 전월 110 | 🔺 27 상승 전년 47 |
| 126 | X2 | 74대 | 0.1% | 🔻 8 하락 전월 82 | 🔺 16 상승 전년 58 |
| 127 | i4 | 70대 | 0.1% | 🔻 3 하락 전월 73 | 🔺 10 상승 전년 60 |
| 128 | i7 | 69대 | 0.1% | 🔻 20 하락 전월 89 | 🔺 22 상승 전년 47 |
| 129 | A3 | 65대 | 0.1% | 🔻 22 하락 전월 87 | 🔻 71 하락 전년 136 |
| 130 | Urus | 60대 | 0.0% | 🔺 41 상승 전월 19 | 🔺 54 상승 전년 6 |
| 131 | 2 Series Active Tourer | 58대 | 0.0% | 🔻 10 하락 전월 68 | 🔻 28 하락 전년 86 |
| 132 | Aceman | 57대 | 0.0% | 🔻 15 하락 전월 72 | 🔺 18 상승 전년 39 |
| 133 | The new A5 | 55대 | 0.0% | 🔺 50 상승 전월 5 | 🔺 55 상승 전년 0 |
| 134 | Atlas | 52대 | 0.0% | 🔻 23 하락 전월 75 | 🔺 28 상승 전년 24 |
| 135 | G70 | 52대 | 0.0% | 🔻 10 하락 전월 62 | 🔻 117 하락 전년 169 |
| 136 | Convertible | 52대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 43 | 🔻 31 하락 전년 83 |
| 137 | iX2 | 52대 | 0.0% | 🔻 33 하락 전월 85 | 🔺 7 상승 전년 45 |
| 138 | UX | 51대 | 0.0% | 🔻 25 하락 전월 76 | 🔻 16 하락 전년 67 |
| 139 | Touareg | 51대 | 0.0% | 🔺 33 상승 전월 18 | 🔺 18 상승 전년 33 |
| 140 | Escalade | 50대 | 0.0% | 🔻 14 하락 전월 64 | 🔻 35 하락 전년 85 |
| 141 | Range Rover Velar | 46대 | 0.0% | 🔺 31 상승 전월 15 | 🔺 12 상승 전년 34 |
| 142 | Q8 | 43대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 39 | 🔻 1 하락 전년 44 |
| 143 | EQE SUV | 42대 | 0.0% | 🔻 77 하락 전월 119 | 🔻 18 하락 전년 60 |
| 144 | M5 | 42대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 40 | 🔺 21 상승 전년 21 |
| 145 | 8 Series | 40대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 42 | 🔻 19 하락 전년 59 |
| 146 | LX | 37대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 36 | 🔺 10 상승 전년 27 |
| 147 | Z4 | 37대 | 0.0% | 🔻 18 하락 전월 55 | 🔻 10 하락 전년 47 |
| 148 | GLB-Class | 36대 | 0.0% | 🔻 42 하락 전월 78 | 🔻 145 하락 전년 181 |
| 149 | CR-V | 35대 | 0.0% | 🔻 30 하락 전월 65 | 🔻 31 하락 전년 66 |
| 150 | Mustang | 35대 | 0.0% | 🔻 9 하락 전월 44 | 🔻 15 하락 전년 50 |
| 151 | Wrangler | 33대 | 0.0% | 🔻 39 하락 전월 72 | 🔻 31 하락 전년 64 |
| 152 | XM | 28대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 24 | 🔺 16 상승 전년 12 |
| 153 | M2 | 26대 | 0.0% | 🔺 11 상승 전월 15 | 🔻 3 하락 전년 29 |
| 154 | V60 Cross Country | 26대 | 0.0% | 🔻 13 하락 전월 39 | 🔻 35 하락 전년 61 |
| 155 | Q7 | 25대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 30 | 🔺 3 상승 전년 22 |
| 156 | EX30 CC | 24대 | 0.0% | 🔻 77 하락 전월 101 | 🔺 24 상승 전년 0 |
| 157 | A-Class | 23대 | 0.0% | 🔻 69 하락 전월 92 | 🔻 151 하락 전년 174 |
| 158 | GLA-Class | 23대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 24 | 🔻 47 하락 전년 70 |
| 159 | Highlander | 21대 | 0.0% | 🔻 22 하락 전월 43 | 🔺 9 상승 전년 12 |
| 160 | 3008 | 21대 | 0.0% | 🔺 11 상승 전월 10 | 🔺 21 상승 전년 0 |
| 161 | RAV4 | 21대 | 0.0% | 🔺 19 상승 전월 2 | 🔻 168 하락 전년 189 |
| 162 | Range Rover Evoque | 20대 | 0.0% | 🔺 8 상승 전월 12 | 🔻 7 하락 전년 27 |
| 163 | 5008 | 19대 | 0.0% | 🔺 6 상승 전월 13 | 🔺 19 상승 전년 0 |
| 164 | M3 | 19대 | 0.0% | 🔺 12 상승 전월 7 | 🔻 0 하락 전년 19 |
| 165 | Canyon | 18대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 20 | 🔺 18 상승 전년 0 |
| 166 | Acadia | 16대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 27 | 🔺 16 상승 전년 0 |
| 167 | Odyssey | 15대 | 0.0% | 🔺 14 상승 전월 1 | 🔺 2 상승 전년 13 |
| 168 | Bentayga | 15대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 11 | 🔺 6 상승 전년 9 |
| 169 | Maybach S-Class | 15대 | 0.0% | 🔻 67 하락 전월 82 | 🔻 11 하락 전년 26 |
| 170 | Gladiator | 15대 | 0.0% | 🔻 4 하락 전월 19 | 🔻 5 하락 전년 20 |
| 171 | 2 Series | 14대 | 0.0% | 🔺 5 상승 전월 9 | 🔺 4 상승 전년 10 |
| 172 | GR 86 | 14대 | 0.0% | 🔻 10 하락 전월 24 | 🔻 2 하락 전년 16 |
| 173 | EQA | 14대 | 0.0% | 🔻 4 하락 전월 18 | 🔻 2 하락 전년 16 |
| 174 | M4 | 13대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 4 | 🔻 6 하락 전년 19 |
| 175 | New Pilot | 13대 | 0.0% | 🔺 13 상승 전월 0 | 🔺 13 상승 전년 0 |
| 176 | Accord | 12대 | 0.0% | 🔺 12 상승 전월 0 | 🔻 27 하락 전년 39 |
| 177 | SL-Class | 11대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 16 | 🔻 26 하락 전년 37 |
| 178 | Nautilus | 11대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 8 | 🔻 37 하락 전년 48 |
| 179 | Hummer EV | 10대 | 0.0% | 🔺 10 상승 전월 0 | 🔺 10 상승 전년 0 |
| 180 | The new Continental | 10대 | 0.0% | 🔻 6 하락 전월 16 | 🔻 11 하락 전년 21 |
| 181 | GV60 MAGMA | 10대 | 0.0% | 🔻 9 하락 전월 19 | 🔺 10 상승 전년 0 |
| 182 | Countryman Electric | 10대 | 0.0% | 🔻 17 하락 전월 27 | 🔻 28 하락 전년 38 |
| 183 | Revuelto | 9대 | 0.0% | 🔺 9 상승 전월 0 | 🔺 7 상승 전년 2 |
| 184 | AMG GT | 8대 | 0.0% | 🔻 63 하락 전월 71 | 🔻 0 하락 전년 8 |
| 185 | CLA-Class | 8대 | 0.0% | 🔻 72 하락 전월 80 | 🔻 77 하락 전년 85 |
| 186 | Sierra | 8대 | 0.0% | 🔻 18 하락 전월 26 | 🔻 17 하락 전년 25 |
| 187 | LS | 8대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 7 | 🔺 3 상승 전년 5 |
| 188 | The New AMG GT | 8대 | 0.0% | 🔻 11 하락 전월 19 | 🔺 2 상승 전년 6 |
| 189 | Maybach GLS | 8대 | 0.0% | 🔻 17 하락 전월 25 | 🔻 11 하락 전년 19 |
| 190 | 408 | 8대 | 0.0% | 🔺 5 상승 전월 3 | 🔻 7 하락 전년 15 |
| 191 | Cullinan Series2 | 8대 | 0.0% | 🔺 4 상승 전월 4 | 🔺 2 상승 전년 6 |
| 192 | Roma Spider | 7대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 8 | 🔻 3 하락 전년 10 |
| 193 | A6 e-tron | 7대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 9 | 🔺 7 상승 전년 0 |
| 194 | Explorer | 6대 | 0.0% | 🔻 3 하락 전월 9 | 🔻 225 하락 전년 231 |
| 195 | Discovery Sport | 6대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 4 | 🔻 18 하락 전년 24 |
| 196 | Flying Spur | 5대 | 0.0% | 🔻 8 하락 전월 13 | 🔺 5 상승 전년 0 |
| 197 | Ghost Series II | 5대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 6 | 🔻 5 하락 전년 10 |
| 198 | Purosangue | 5대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 3 | 🔻 3 하락 전년 8 |
| 199 | 296 GTS | 4대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 1 | 🔻 4 하락 전년 8 |
| 200 | Grand Cherokee | 4대 | 0.0% | 🔻 7 하락 전월 11 | 🔻 2 하락 전년 6 |
| 201 | Electric G-Class | 4대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 3 | 🔻 19 하락 전년 23 |
| 202 | LM | 4대 | 0.0% | 🔻 33 하락 전월 37 | 🔻 41 하락 전년 45 |
| 203 | EQS SUV | 4대 | 0.0% | 🔻 8 하락 전월 12 | 🔻 20 하락 전년 24 |
| 204 | ID.5 | 3대 | 0.0% | 🔺 3 상승 전월 0 | 🔻 285 하락 전년 288 |
| 205 | X6 M | 3대 | 0.0% | 🔻 3 하락 전월 6 | 🔻 3 하락 전년 6 |
| 206 | EQE | 3대 | 0.0% | 🔻 28 하락 전월 31 | 🔺 2 상승 전년 1 |
| 207 | 308 | 3대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 2 | 🔻 2 하락 전년 5 |
| 208 | A6 | 2대 | 0.0% | 🔻 17 하락 전월 19 | 🔻 227 하락 전년 229 |
| 209 | X5 M | 2대 | 0.0% | 🔻 8 하락 전월 10 | 🔻 4 하락 전년 6 |
| 210 | 단종차량 | 2대 | 0.0% | 🔺 2 상승 전월 0 | 🔺 2 상승 전년 0 |
| 211 | A8 | 2대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 2 | 🔻 1 하락 전년 3 |
| 212 | 12Cilindri | 2대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 1 | 🔺 2 상승 전년 0 |
| 213 | Temerario | 2대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 2 | 🔺 2 상승 전년 0 |
| 214 | Escalade IQ | 1대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 1 | 🔺 1 상승 전년 0 |
| 215 | 아이오닉 5 N | 1대 | 0.0% | 🔻 5 하락 전월 6 | 🔻 28 하락 전년 29 |
| 216 | Spectre | 1대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 1 | 🔻 3 하락 전년 4 |
| 217 | SF90 Spider | 1대 | 0.0% | 🔺 1 상승 전월 0 | 🔻 1 하락 전년 2 |
| 218 | Phantom Series II | 1대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 2 | 🔻 0 하락 전년 1 |
| 219 | The new e-tron GT | 1대 | 0.0% | 🔻 0 하락 전월 1 | 🔺 1 상승 전년 0 |
| 220 | Q3 | 1대 | 0.0% | 🔻 1 하락 전월 2 | 🔻 154 하락 전년 155 |
| 221 | 12Cilindri Spider | 1대 | 0.0% | 🔻 2 하락 전월 3 | 🔺 1 상승 전년 0 |
전체 순위표를 길게 보는 이유는 간단합니다. 상위 몇 개만 보면 “모델 Y가 1위, 쏘렌토가 국산 1위” 정도에서 끝납니다. 하지만 20위권, 50위권, 100위권까지 내려가면 시장의 결이 달라집니다. 대중 SUV만 강한 달인지, 전기차 보조금 효과가 붙은 달인지, 법인과 영업용 수요가 들어온 달인지가 보입니다.
예를 들어 상위권에는 전기 SUV와 패밀리 SUV, 세단이 함께 있습니다. 중간권에는 상용차, 수입 세단, 소형 SUV, 전기차가 섞입니다. 판매량이 높다고 선택 가치가 무조건 높은 차는 아닙니다. 다만 많이 팔린 차는 출고 정보, 중고차 방어, 정비 정보, 주변 후기에서 확인할 자료가 많습니다. 반대로 낮은 순위의 차는 취향에 맞을 수 있어도 할인, 재고, 서비스 거점, 감가를 더 꼼꼼하게 봐야 합니다.
한 줄 해석
국산차 흐름은 쏘렌토가 기준입니다
국산 모델만 놓고 보면 쏘렌토가 7,836대로 앞에 있습니다. 그랜저, 스포티지, 카니발이 뒤를 이었고 SUV만 몰린 순위는 아닙니다. 세단과 미니밴, 상용차까지 상위권에 남아 있습니다.
쏘렌토가 강한 이유는 한 가지로 잘리지 않습니다. 가족용 SUV를 찾는 사람이 많고, 하이브리드 수요가 꾸준하며, 가격과 공간의 균형이 넓은 층에 걸립니다. 스포티지는 더 낮은 예산에서 SUV를 보려는 사람에게 계속 걸리는 차입니다. 카니발은 대체재가 흔하지 않습니다. 아이가 있거나 부모님을 같이 모시는 집이라면 결국 다시 후보에 올라옵니다.
그랜저는 다른 의미로 봐야 합니다. SUV가 강한 시장에서도 세단을 찾는 수요가 아직 남아 있다는 뜻입니다. 출퇴근이 길고, 뒷좌석 승차감과 정숙성을 보는 사람이라면 그랜저가 SUV보다 편할 수 있습니다. 다만 세단은 트렁크 형태와 시야, 가족 짐 사용성에서 SUV와 다르니 숫자만 보고 고르면 안 됩니다.
가격표를 볼 때는 트림 차이를 같이 봐야 합니다. 쏘렌토는 하이브리드와 가솔린, 5인승과 6인승, 7인승에 따라 체감 가격이 달라집니다. 그랜저는 파워트레인보다 옵션 묶음에서 금액 차이가 커집니다. 카니발은 시트 구성과 편의 옵션이 선택의 중심입니다. 스포티지는 예산형으로 시작했다가 옵션을 붙이면 생각보다 금액이 빨리 올라갑니다.
수입차 흐름은 모델 Y가 크게 앞섰습니다
수입 모델만 놓고 보면 모델 Y가 8,762대로 크게 앞섰습니다. BMW 5시리즈, 테슬라 모델 3, 벤츠 E클래스가 뒤를 이었지만 차이가 큽니다. 모델 Y는 수입차 1위가 아니라 전체 순위에서도 1위입니다.
이 숫자를 “전기 SUV가 무조건 답”으로 읽으면 거칠어집니다. 모델 Y는 가격 조건, 충전 환경, 브랜드 관심, 대기 수요가 한 번에 붙은 결과로 보는 편이 낫습니다. 아파트 충전이 어렵거나 장거리 운전이 잦은 사람에게는 판매량 1위가 그대로 정답이 되지 않을 수 있습니다. 반대로 집밥 충전이 되고, 주행 패턴이 도심 중심이면 모델 Y의 판매량이 왜 튀었는지 이해하기 쉽습니다.
BMW 5시리즈와 벤츠 E클래스는 여전히 프리미엄 세단 축을 잡고 있습니다. 두 차는 판매량으로 모델 Y를 이기지는 못했지만, 구매 이유가 다릅니다. 전기 SUV의 효율과 공간이 아니라 세단의 승차감, 브랜드 경험, 장거리 안정감을 보는 사람에게 남아 있는 선택지입니다.
가격표는 판매량 다음에 봐야 합니다
판매량 순위는 “남들이 많이 산 차”를 보여주지만, 내가 계약할 차의 총액은 가격표에서 갈립니다. 같은 쏘렌토라도 트림과 파워트레인, 옵션에 따라 체감 금액이 달라지고, 모델 Y도 판매 조건과 보조금에 따라 실제 구매가가 달라집니다.
가격표는 제조사 PDF를 따로 찾아 헤매기보다 auto.eeye.co.kr의 차종별 가격표에서 바로 확인하는 흐름으로 맞추는 편이 빠릅니다. 특히 판매량이 높은 차일수록 가격표 업데이트가 잦고, 구형과 신형이 섞여 보이는 경우가 있어 연월을 확인해야 합니다.
판매량을 실제 후보로 바꿀 때 보는 기준
| 상황 | 먼저 볼 것 | 이유 |
|---|---|---|
| 가족용 SUV를 찾는 경우 | 쏘렌토, 스포티지, 싼타페 | 공간과 출고, 하이브리드 선택지가 중요합니다. |
| 세단 승차감을 보는 경우 | 그랜저, 쏘나타, 5시리즈 | 판매량보다 뒷좌석과 정숙성 차이가 크게 느껴집니다. |
| 전기차를 고민하는 경우 | 모델 Y, EV3, 아이오닉 5 | 충전 환경과 보조금에 따라 실제 만족도가 갈립니다. |
| 업무용 또는 짐차가 필요한 경우 | 포터2, 봉고3, PV5 | 승용차 순위와 다른 기준으로 봐야 합니다. |
이 순위를 이렇게 읽으면 됩니다
첫째, 1위만 보지 않습니다. 2026년 5월에는 모델 Y가 확실히 튀었지만, 쏘렌토와 그랜저, 스포티지, 카니발까지 이어지는 흐름이 더 현실적인 구매 후보입니다. 대부분의 사람은 1위 차를 사는 것이 아니라 자기 예산과 생활 패턴에 맞는 차를 고릅니다.
둘째, 판매량과 대기 기간을 분리해서 봅니다. 많이 팔리는 차는 출고가 빠를 수도 있지만, 특정 트림이나 색상은 오히려 오래 기다릴 수 있습니다. 하이브리드 인기 트림은 특히 이런 일이 잦습니다. 판매량 순위가 높다는 이유만으로 바로 계약하기보다, 실제 대기와 할인 조건을 같이 확인해야 합니다.
셋째, 순위표의 하위권도 버리지 않습니다. 하위권에는 수요가 낮은 차도 있지만, 막 출시됐거나 물량이 아직 풀리지 않은 차도 있습니다. 또 특정 수입차나 고성능 모델은 원래 판매량 숫자가 작습니다. 순위가 낮다는 이유만으로 나쁜 차라고 보면 안 됩니다. 다만 유지비, 서비스망, 감가 위험은 더 현실적으로 봐야 합니다.
넷째, 차종별로 다른 글을 같이 봐야 합니다. 판매량 순위는 시장의 큰 방향을 보는 글입니다. 쏘렌토와 카니발은 가족용 차 기준으로 다시 보고, 그랜저는 세단 기준으로 따로 봐야 합니다. 모델 Y와 EV3는 전기차 충전 환경까지 같이 봐야 판단이 됩니다.
자주 묻는 질문
2026년 5월 자동차 판매량 1위는 무엇인가요?
전체 기준으로는 테슬라 모델 Y가 8,762대로 가장 앞에 있습니다. 국산차만 보면 기아 쏘렌토가 7,836대로 가장 높습니다.
판매량이 높은 차를 사는 게 안전한가요?
대체로 정보가 많고 중고차 시장에서도 확인할 자료가 많다는 장점은 있습니다. 하지만 가격표, 출고 대기, 옵션 구성, 충전 환경이 맞지 않으면 판매량이 높아도 내 차로는 맞지 않을 수 있습니다.
가격표는 어디에서 보면 되나요?
이 글의 가격표 링크는 auto.eeye.co.kr의 차종별 가격표 페이지로 연결했습니다. 가격표는 연월이 중요하니 최신 파일인지 확인하고, 같은 차종이라도 구형과 신형이 섞여 있는지 봐야 합니다.
전체 순위가 필요한 이유는 무엇인가요?
상위권만 보면 시장이 단순해 보입니다. 전체 순위를 보면 상용차, 수입차, 전기차, 신차 물량, 틈새 모델까지 한 달 안에서 어떻게 움직였는지 보입니다. 구매 후보를 좁히는 데는 이쪽이 더 도움이 됩니다.